无杆气缸气缸体的作用是什么？气缸体有哪几种结构形式？

气缸在机械制造业中的应用还是非常广泛的，随着科学技术水平的不断提升，气缸的种类也变的越来越多。而现在无杆气缸在社会机械制造业中的应用也是很广泛的，那么无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍下气缸体的作用是什么？气缸体有哪几种结构形式？下面就一起来看看吧。

气缸体的作用是什么？

大家应该都知道气缸的工作环境和条件是十分的恶劣的，它是要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。下面小编就来给大家简单的介绍一下气缸体的性能：

有足够的强度和刚度，变形小，确保各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小；有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。耐磨，以确保气缸有足够的使用寿命。

气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。

气缸体主要有几种结构形式介绍

气缸体是发动机的主体，它将各个气缸连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱。在气缸体内部铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等。

1)一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。它的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

2)龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3)隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。它的优点是结构紧凑，刚度和强度好；但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

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