Festo 开发用于焊接单元的创新铝制气动管
2023-09-11Festo 的 PM 铝制气动管为焊接单元提供了一种防焊接飞溅解决方案,无论从哪方面考虑,其性能都优于层压气动管和钢制气动管。Festo PM 管非常适合新型焊接单元以及现有系统的经济高效的改造解决方案。
![Festo PM 管材采用标准推式连接器(绿色中心),与层压管材相比,安装速度更快、成本更低。 光滑的铝管需要最小的空间。](https://www.pneumatictips.com/wp-content/uploads/2022/06/Festo-aluminum-pneumatic-tube-Sodecia-Tube-1.jpg)
PM 铝管可以比层压管更靠近焊接过程,从而创建更高效的气动装置,而无需担心烧穿。PM 管不存在间隙问题,因为它具有标称外径,与某些层压选项不同。PM 管专为开箱即用的标准气动推动连接器而设计,而层压管通常需要专用工具和/或超大连接器,需要技术人员剥去层压板才能使用标准连接器。一旦成型,PM 管就会保持其形状并保持在适当位置,无需额外的夹子和系紧装置。
与钢管相比,Festo 铝制解决方案的成本显着降低。钢管需要专门的工具来弯曲管材,但粉末冶金管材很容易手工成型,以适应焊接系统的轮廓。
Sodecia 是粉末冶金管材的早期采用者
Sodecia 是汽车行业结构部件的全球一级供应商。Sodecia GTAC 总部位于加拿大安大略省伦敦,为其生产单元设计、建造并提供培训,其中 MIG 焊接单元形成了核心能力。Sodecia 不断研究可提高效率的产品解决方案。
![耐热防溅 Festo PM 管(黑色管左下)安装在焊接过程附近(点焊左上)。 紧密接近可实现更高效的气动设置,而无需担心烧穿。](https://www.pneumatictips.com/wp-content/uploads/2022/06/Festo-aluminum-pneumatic-tube-Sodecia-Tube-2-a.jpg)
“Festo 的 PM 铝管就是这种持续改进的一个例子,”Sodecia GTAC 工程经理 Robert Remillard 说道。“我们发现 Festo 的 PM 管是我们电池的最佳解决方案,它既保留了传统管的所有优点,又具有阻燃性以及显着降低成本和时间的优势。”
Remillard 继续重申 PM 气动管改进过去解决方案的原因:
- 本质上耐高温
- 体积更小
- 无需专门的工具和连接器
- 手工成型
- 多次插入连接器或从连接器中拔出,不会降低紧密、无泄漏的密封性能
- 保持其形状以便快速重新安装
- 不需要多个锚点
费斯托